
M66 A2 MS passive driver periscope
Périscope de conducteur passif pour BVP M80 interchangeable avec M66 A2, grossissement x1, champ de 29 deg ou plus, tubes HD 1400 M, détection à 140 m, 4.4 kg.
- Weight
- 4.4 kg
- Magnification
- x1
- Field of view
- >= 29 deg
Toute l'optique et l'optronique
Optiques d'équipage pour chars et véhicules de combat d'infanterie. Les périscopes passifs intensifiés, de standard oriental, équipent les postes de chef de char, de tireur et de conducteur: TKN-1MS et TKN-3B pour le chef de char, TPN-1MS pour le tireur du T-55, TVNE-4VMS pour le conducteur du T-72, M66 A2 MS pour le conducteur du BVP M80 et TVN-2MS en remplacement direct du TVN-2. S'y ajoutent des systèmes à caméras: SDNP-19 répartit des caméras thermiques et de jour autour de la caisse pour 360 degrés, VVS-2020 relie caméras frontales bas niveau, arrière et thermique à un double oculaire asservi par gyroscope, et SDP-19 est un système panoramique six caméras offrant une fenêtre virtuelle à l'équipage.

Périscope de conducteur passif pour BVP M80 interchangeable avec M66 A2, grossissement x1, champ de 29 deg ou plus, tubes HD 1400 M, détection à 140 m, 4.4 kg.

Système de vision du conducteur à caméras thermiques 640x512 et de jour 8 MP réparties autour du véhicule, vidéo H.265/H.264 sur Ethernet RJ-45, 10-36 V, -30 à +70 deg C.

Système panoramique réseau à six caméras à capteurs CMOS Starlight 2 MP, 1920x1080, éclairement minimal de 0.001 lux, champ de 87 x 72 deg par caméra, 10-36 V.

Périscope de chef de char passif interchangeable avec TKN-1, grossissement x5, champ de 9 deg ou plus, détection à 700 m, tube HD 2100 ou HD 1520, 22-30 V, 4.5 kg.

Périscope de chef de char jour et nuit pour chars T-72 et véhicules dérivés, grossissement x5, tube Gen III HD 1520, réglage interpupillaire de 58-72 mm.

Périscope de tireur passif pour char T-55, grossissement x8.5, détection à 1000 m et reconnaissance à 850 m, tube Gen II+ HD 2100, alimentation 24-30 V, 2.1 kg.

Périscope de conducteur passif interchangeable avec TVN-2, champ de 27 deg ou plus, détection à 120 m, deux tubes HD 1400 M dans le lot, 4.2 kg, 300x145x160 mm.

Périscope de conducteur passif à double oculaire pour T-72 interchangeable avec TVNE-4V, champ de 30 deg ou plus, écart interpupillaire de 64 mm, deux tubes Gen III HD 1520.

Système de vision du conducteur à deux caméras frontales bas niveau de lumière, caméra arrière et caméra thermique 640x515 alimentant deux oculaires OLED 800x600, champ de 60 deg, 10-32 V.
Quatre des périscopes passifs sont dimensionnellement interchangeables avec l'appareil qu'ils remplacent : TKN-1MS avec TKN-1, TVN-2MS avec TVN-2, TVNE-4VMS avec TVNE-4V et M66 A2 MS avec M66 A2. TPN-1MS est donné comme réduit en taille et en masse par rapport à TPN-1 sur le char T-55, tandis que TKN-3B est un périscope de chef de char jour et nuit pour chars T-72, véhicules dérivés et véhicules de combat d'infanterie. L'appel d'offres doit donc indiquer le type de véhicule et la désignation du périscope actuellement monté, et préciser si le lot doit comprendre les tubes intensificateurs, pièces de rechange et accessoires listés pour chaque modèle.
Les périscopes sont des instruments optiques éprouvés à 0.2 kPa de surpression, dont grossissement, champ et distance de détection sont fixés par l'optique: TPN-1MS indique 1000 m de détection à x8.5, les appareils de conducteur TVN-2MS et M66 A2 MS 120 m et 140 m à large champ. Les systèmes SDNP-19 et SDP-19 utilisent des capteurs thermiques non refroidis ou CMOS bas niveau, fonctionnent en 10-36 V et transmettent une vidéo H.264 ou H.265 sur Ethernet RJ-45; VVS-2020 fonctionne en 10-32 V et alimente un double oculaire OLED.
TKN-1MS est indiqué avec HD 2100 ou HD 1520, TKN-3B et TVNE-4VMS avec le tube Gen III HD 1520, TPN-1MS avec le tube Gen II+ HD 2100, et les périscopes de conducteur M66 A2 MS et TVN-2MS avec HD 1400 M. Chaque lot est fourni avec un ou deux tubes plus pièces de rechange et accessoires, comme précisé dans les caractéristiques.
SDNP-19 et SDP-19 se raccordent sur Ethernet RJ-45 et sont alimentés en 10-36 V, SDNP-19 avec un boîtier de jonction, et VVS-2020 fonctionne en 10-32 V avec un double oculaire. La position des caméras dépend de l'architecture de la caisse ; le type de véhicule doit donc figurer dans la demande.